W sobotę, 25 kwietnia, tramwaje powrócą na przebudowywane torowisko na skrzyżowaniu ulic Straszewskiego i Piłsudskiego w ścisłym centrum Krakowa. Udrożniony dla nich zostanie ciąg ul. Straszewskiego, a ul. Piłsudskiego nadal będzie wyłączona dla tramwajów i autobusów.
Trwająca od sierpnia zeszłego roku modernizacja tego strategicznego dla transportu tramwajowego węzła to część większego planu mającego usprawnić transport publiczny w centrum miasta. Zadanie otrzymało wsparcie z funduszy unijnych.
Jak przekazał w środę krakowski magistrat, na sobotę planowany jest powrót tramwajów na pierwszą obwodnicę, czyli na ul. Podwale i ul. Straszewskiego. Oznacza to, że prace przy przebudowie węzła rozjazdów w sąsiedztwie Collegium Novum UJ prowadzone są szybciej, niż przewidywał harmonogram skorygowany po zimowym spowolnieniu tempa robót.
Na odcinku ul. Straszewskiego wykonano już ponad 80 proc. torowiska, które powstaje z prefabrykowanych płyt betonowych. Na podobnym poziomie zaawansowania znajdują się roboty brukarskie. Obecnie prowadzone są prace przy układaniu torów wraz z zalewami poliuretanowymi, które zapewnią większą trwałość konstrukcji oraz ograniczą drgania.
Równolegle realizowane są roboty związane z infrastrukturą trakcyjną, w tym sukcesywny montaż sieci trakcyjnej wzdłuż ul. Straszewskiego.
Zgodnie z zapowiedziami w sobotę rozpocznie się kolejny etap przebudowy skrzyżowania ul. Straszewskiego i Piłsudskiego, w którym przywrócony zostanie ruch tramwajów w ciągu ul. Straszewskiego.
Ruch tramwajów do Cichego Kącika, ruch pojazdów po ul. Piłsudskiego oraz ruch autobusów na całym skrzyżowaniu ul. Straszewskiego i Piłsudskiego pozostanie nadal wyłączony. Powrót tramwajów na ul. Piłsudskiego, a więc także do pętli Cichy Kącik, planowany jest w maju.
W związku z kolejnym etapem robót wprowadzone będą zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej: linie tramwajowe nr 2, 6, 19 – nadal będą zawieszone; linie nr 8, 13, 14, 18 – zostaną przywrócone na stałe trasy; linia nr 10 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Pleszów – … – Mogilska – Al. Powstania Warszawskiego – Grzegórzecka – Dietla – Krakowska – … – Kurdwanów P+R; linia nr 20 – będzie kursować po kolejnej trasie czasowo zmienionej: Mały Płaszów P+R – … – Dunajewskiego – Podwale – Straszewskiego – Zwierzyniecka – Kościuszki – Salwator; linia nr 69 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Nowy Bieżanów P+R – … – Poczta Główna – Westerplatte – Teatr Słowackiego – … – Górka Narodowa P+R; linia nr 75 – będzie kursować po nowej trasie (traktowanej jako stała): Kopiec Wandy – Ujastek Mogilski – Al. Solidarności – Al. Jana Pawła II – … – Górka Narodowa P+R; linia nr 76 – będzie kursować po dotychczasowej trasie.
Z kolei linia autobusowa nr 706 – będzie funkcjonować bez zmian, a linie autobusowe nr 124/424, 152, 502, 601, 605, 609, 611, 902, 669 – będą kursować po dotychczasowych trasach czasowo zmienionych.
Trwająca od sierpnia 2025 roku inwestycja w ścisłym centrum Krakowa zakłada przebudowę infrastruktury tramwajowej oraz układu drogowego na skrzyżowaniu ul. Piłsudskiego i Straszewskiego. Przyniesie ona nie tylko modernizację torowiska, ale także szereg zmian, które mają poprawić funkcjonowanie komunikacji miejskiej oraz zwiększyć bezpieczeństwo pieszych.
Modernizacja tego odcinka to część większego planu mającego usprawnić transport publiczny w centrum miasta. Zadania polegające na modernizacji węzłów Piłsudskiego, a następnie Bagatela o wartości blisko 36,6 mln zł otrzymały wsparcie z funduszy unijnych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 w wysokości 22,8 mln zł. (PAP)
The post Kraków. W sobotę tramwaje wrócą na modernizowane torowisko na ul. Straszewskiego appeared first on Ilustrowany Kurier Codzienny IKC.